『過去の仕事 コンビニ編74』コンビニ社員の実態 OFC、SVに昇格したら・・・地獄の始まり！

ここまでコンビニの店長やアシスタントについて語ってきました。

しかし、コンビニ社員の主役はOFC、SVです。

恐らく、社員のかなり大きな割合がこのOFC、SVの層ですので、コンビニの社員はここからが本番だと言えます。

さて、主役と聞こえは良いですがその実態は・・・

 OFC、SVは控えめに言って超キツイ

肉体的な負担

店長、アシスタントの時と同じく24時間営業は当たり前ですが、責任の重さが違います。

責任というと精神的な負担かと思いがち（もちろん精神も超キツイ）ですが、この責任がある為、何かしらあった時は自分で動かなくてはいけません。

例えば、僕は経験ないですが担当店舗にコンビニ強盗が入った、とか。

この場合、店舗はすぐさま担当のOFC、SVに連絡をしますを

チェーンによって対応は異なると思いますが、担当営業は何をおいても現場に急行しないといけません。

コンビニ強盗が起きるのは大抵明け方ですから、流石に寝てるでしょう。

でも電話で叩き起こされ、強制出勤です。

その日は既に予定パンパンなのに、プラスαで強盗事件の報告やらもすぐにやらないといけない・・・帰りはヤバイ時間になるでしょうね。

商談は週一回。回れる日は４日だけ

そもそも担当を持ったらコンビニは1週間毎の商売ですから、店舗の責任者とは週1で商談しなければいけません。

その内、1日は会議で潰れるので10〜20ある担当店舗（チェーンや営業所によって異なる）お店と全て商談です。

4日で20店舗回ろうとしたら・・・1日5店舗！

毎日深夜でしょうね・・・

これに加え、突発的なイベントも多々あります。

 例えば、月一でオーナーさん達を集めて会議をする事がほとんどですが、これの資料作りや会場の設営、年に4回ある売り場のレイアウト変更、偉い人が来る時の売り場直し、オーナー店で起きた諸々のトラブルの対応、前回記事にしたお祭りなんかもありますし、催事の配達を手伝ったりもします。

読んで字の如く、時間がいくらあっても足りません。

さらに売り場のレイアウト変更などは、他の営業の店舗も手伝ったりします。

手伝ってもらう事も多い為、こちらも手伝うのは当たり前ですから週のスケジュールに入れておくと、スケジュール組みようが無くなったりします。

クルマが貰えるが・・・良い事ではない

幸か不幸かOFC、SVになると車が支給されます。

セブンイレブンとかローソンとか書いてあるアレですね。

僕は最初は「わー車だ！カッケー！」とか思ってましたが、基本クルマで通勤、移動するという事は・・・ 

これ、もう仕事が終電で終わらない前提なんですよね。

はっきり言って肉体的負担は物凄いものがあります。

僕も良くパーキングにクルマとめて朝までクルマで寝たりしてました。

寝れないのは本当にキツイ。

工事現場の人とかも肉体労働で大変だとは思いますが、この長時間労働も相当な肉体的負担です。  

コンビニの営業はブルーカラー。

これがコンビニの社員の実態ですよ。